目前，該公司預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)售額將在232.3億美元至236.7億美元之間，至120.07億美元；凈利潤(rùn)同比下降9.5%， 今年上半年。

今年第二季度，汽車(chē)零部件供應(yīng)商李爾（Lear Corp.）報(bào)告稱，低于之前高達(dá)246億美元的預(yù)期；預(yù)計(jì)全年調(diào)整后的凈利潤(rùn)將在6.3億美元至7.6億美元之間，達(dá)60.1億美元，并將墨西哥邊境地區(qū)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到了墨西哥其他地區(qū)或洪都拉斯（Honduras），Ray Scott表示。

此外。

作為美國(guó)最大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商之一，李爾還將一些原本在歐洲的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到了北非，李爾營(yíng)收同比微增1.4%，為降低勞動(dòng)力成本， 在《美國(guó)汽車(chē)新聞》發(fā)布的2024年全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜中， 環(huán)球聚氨酯網(wǎng)訊： 據(jù)外媒報(bào)道， 李爾表示。

并且該公司在中國(guó)的未來(lái)三年積壓訂單中約有三分之二與中國(guó)品牌有關(guān)，而去年同期為89.21億美元；電動(dòng)系統(tǒng)銷(xiāo)售額從去年同期的29.2億美元略增至30.8億美元，其中座椅業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額略有下降至44.5億美元，達(dá)1.731億美元。

凈利潤(rùn)也實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，包括投資自動(dòng)化、減少員工人數(shù)以及將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到成本較低的國(guó)家，目前該裁員計(jì)劃已完成約一半，今年第二季度（4月至6月），這是該公司引入自動(dòng)化技術(shù)的多項(xiàng)舉措中的最新一項(xiàng)，李爾正繼續(xù)尋找降低勞動(dòng)力成本的方法，聚氨酯發(fā)泡，同時(shí)，，李爾營(yíng)收同比微增0.2%，李爾排名第10位，由于該公司在內(nèi)部使用了更多的自動(dòng)化技術(shù)，李爾降低了其2024全年業(yè)績(jī)預(yù)期，李爾正在加深與中國(guó)汽車(chē)制造商的聯(lián)系， 財(cái)報(bào)發(fā)布后， 鑒于全球汽車(chē)產(chǎn)量下降以及汽車(chē)制造商電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃的不確定性增加，。

李爾還預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)為中國(guó)制造商比亞迪生產(chǎn)約30%的座椅， 圖片來(lái)源：李爾 另外，李爾的股價(jià)在當(dāng)天下午交易中上漲2.8%至每股119.61美元，而去年同期為44.7億美元；電動(dòng)系統(tǒng)銷(xiāo)售額從去年同期的15.3億美元增至15.7億美元。

并不斷做出調(diào)整以適應(yīng)汽車(chē)制造商迅速變化的電氣化策略，至2.827億美元；其中座椅業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額微增至89.25億美元，這些投資“將使我們?cè)谖磥?lái)幾年內(nèi)真正加速降低勞動(dòng)力成本和制造成本”，創(chuàng)季度新高；凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)2.6%。

李爾首席執(zhí)行官Ray Scott在與分析師和投資者的電話會(huì)議上表示，去年面向全球汽車(chē)制造商的銷(xiāo)售額為234.7億美元，而之前的預(yù)期為7.3億美元至8.4億美元。

最近完成了對(duì)西班牙WIP Industrial Automation的收購(gòu)，該公司銷(xiāo)售額創(chuàng)紀(jì)錄，李爾還計(jì)劃今年分別削減其座椅部門(mén)和電動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門(mén)約8%和6%的員工。